Nekako, u šali, u tri godine Peugeot 208 (povijest modela) brzo je prodan u milijun primjeraka i došlo je vrijeme za nadogradnju. Dosljedno među 10 najpoželjnijih automobila u Europi u smislu tržišne prodaje, francuski model nije samo ažuriran iznutra i izvana, već također ima nove, moderne i ultra-učinkovite motore.

U isto vrijeme, imao sam sreću isprobati pravog slatkiša od Sofije do Roussea i natrag - mat Peugeot s drečavo zelenim "vezom". Kombinaciju je krasila verzija s troja vrata. Tako automobil ne samo da se ističe na cesti među ostalim sudionicima u prometu, već i tjera da mu posvetite "zavidnu" pozornost, i to zasluženo. model 208 u ovim bojama izgleda odlično, au isto vrijeme vrlo "urednog" proporcija.

Probna vožnja održana je na verziji Peugeot 208 1.2 Puretech 110 - s trocilindričnim benzinskim motorom od 110 konjskih snaga i peterostupanjskim ručnim mjenjačem. Netko će reći: ništa posebno, izgleda kao "pila", ali ima samo 110 konja i tri cilindra. Istina, s ovom doradom teško ćete turpijati gume na semaforima, ali pri brzini ćete lako pretjecati i (što je najvažnije) biti sigurni na cesti. Moderni trocilindrični benzinski motori vrlo su slični dizelskim motorima. Snaga im je u rasponu od 60 do 120 km/h gdje se čini da se ubrzanje najviše osjeti, au većini slučajeva ne morate prebacivati ​​niži stupanj prijenosa kada želite pretjecati. Osim toga, Peugeot s istim benzinskim motorom proizveo je stvarnu potrošnju plina od 5,1 litre na 100 km, utovarene od strane 4 odrasle osobe, Petogodišnje dijete i pristojna prtljaga na povratku u glavni grad. Dakle, u normalnim uvjetima seoske vožnje potrošnja će lako pasti na 4-4,5 litara, što se ne može ne svidjeti vozaču i njegovom džepu.

Inače, obitelj benzinskih motora PureTech i dizelski motor BlueHDi zadovoljavaju najnoviji standard Euro 6. Dizelaši od 1,6 litara imaju 75, 100 i 120 konjskih snaga. Prema katalogu, blok ulja od 1,6 litara na 100 konjskih snaga odgovara 3 litre / 100 km. Raspon benzina uključuje atmosferske jedinice s kapacitetom od 68 i 82 konjske snage. Na vrhu ponude motora je 1,6-litreni turbobenzinac sa 208 konjskih snaga.

Udobnost vožnje ove vrste vozila također je izvanredna, s jedinim upozorenjem na nešto veću buku u kabini, koja dolazi od drugih vozila koja prolaze pored, a ne od same jedinice ispod haube.

Postoji već 13 boja karoserije, a uz spomenutu mat s jarko zelenom, nova boja je Orange Power. Asortiman automobila je nadopunjen novim razinama. GT Line i Gti naglašavaju sportski izgled, dok se Menthol White više oslanja na stil.

Multimedijski sustav sa 7-inčnim zaslonom osjetljivim na dodir sada može prikazati zrcalnu sliku zaslona pametnog telefona, preko kojeg se može upravljati aplikacijama preuzetim na uređaj. Zaslon u boji omogućuje jednostavan pristup radiju, hands-free pozivima, Bluetoothu, glazbenim datotekama putem USB-a ili audio streamingu. Dizajneri su željeli istaknuti zaslon tako da je u razini očiju kako bi se osigurala maksimalna sigurnost, udobnost i sklad s ostatkom nadzorne ploče.

Instrumenti na armaturnoj ploči su analogni, podsjećaju na preciznu mehaniku, a brzina je jasno vidljiva na digitalnom displeju. Postavljeni su iznad blago spljoštenog upravljača u razini očiju vozača, što vozača prisiljava da sam namjesti sjedalo u ispravan uspravniji položaj, umjesto tipa "Todorka leži" koji preferira većina bugarskih vozača.

Automobili poput 208 uglavnom voze gradom, a vožnja u njemu puno je sigurnija zahvaljujući trima inovacijama - sustavu autonomnog kočenja na rizik od sudara pri maloj brzini, stražnjoj kameri i asistentu za parkiranje koji procjenjuje gdje se nalazi dovoljno prostora za paralelno. Sustav Park Assist također vam omogućuje automatski izlazak s parkirališta (usput, mat boja nije samo spektakularna, ne grebe, što je također plus).

Active City Brake tehnologija (automatsko zaustavljanje u naseljenim područjima gdje postoji opasnost od sudara) novi je sustav za izbjegavanje nesreća ili smanjenje sile sudara ako vozač ne reagira u naseljenim područjima i pri brzinama ispod 30 km/h.

Upute sa slikama za popravak prethodnih generacija 208 - Peugeot 206 i Peugeot 207.